Anfahrt & Lageplan

Mit dem Auto

Der Campus der Technischen Universität Dortmund liegt in der Nähe des Autobahnkreuzes Dortmund West, wo die Sauerlandlinie A45 den Ruhrschnellweg B1/A40 kreuzt. Die Abfahrt Dortmund-Eichlinghofen auf der A45 führt zum Campus Süd, die Abfahrt Dortmund-Dorstfeld auf der A40 zum Campus-Nord. An beiden Ausfahrten ist die Universität ausgeschildert.

Mit Bus und Bahn

Direkt auf dem Campus Nord befindet sich die S-Bahn-Station „Dortmund Universität“. Von dort fährt die S-Bahn-Linie S1 im 20- oder 30-Minuten-Takt zum Hauptbahnhof Dortmund und in der Gegenrichtung zum Hauptbahnhof Düsseldorf über Bochum, Essen und Duisburg. Außerdem ist die Universität mit den Buslinien 445, 447 und 462 zu erreichen. Eine Fahrplanauskunft findet sich auf der Homepage des Verkehrsverbundes Rhein-Ruhr, außerdem bieten die DSW21 einen interaktiven Liniennetzplan an.

Die H-Bahn

Zu den Wahrzeichen der TU Dortmund gehört die H-Bahn. Linie 1 verkehrt im 10-Minuten-Takt zwischen Dortmund Eichlinghofen und dem Technologiezentrum über Campus Süd und Dortmund Universität S, Linie 2 pendelt im 5-Minuten-Takt zwischen Campus Nord und Campus Süd. Diese Strecke legt sie in zwei Minuten zurück.

Mit dem Flugzeug

Vom Flughafen Dortmund aus gelangt man mit dem AirportExpress innerhalb von gut 20 Minuten zum Dortmunder Hauptbahnhof und von dort mit der S-Bahn zur Universität. Ein größeres Angebot an internationalen Flugverbindungen bietet der etwa 60 Kilometer entfernte Flughafen Düsseldorf, der direkt mit der S-Bahn vom Bahnhof der Universität zu erreichen ist.

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Direkt auf dem Campus Nord befindet sich die S-Bahn-Station „Dortmund Universität“. Von dort fährt die S-Bahn-Linie S1 im 20- oder 30-Minuten-Takt zum Hauptbahnhof Dortmund und in der Gegenrichtung zum Hauptbahnhof Düsseldorf über Bochum, Essen und Duisburg. Außerdem ist die Universität mit den Buslinien 445, 447 und 462 zu erreichen. Eine Fahrplanauskunft findet sich auf der Homepage des Verkehrsverbundes Rhein-Ruhr, außerdem bieten die DSW21 einen interaktiven Liniennetzplan an.

Die H-Bahn

Zu den Wahrzeichen der TU Dortmund gehört die H-Bahn. Linie 1 verkehrt im 10-Minuten-Takt zwischen Dortmund Eichlinghofen und dem Technologiezentrum über Campus Süd und Dortmund Universität S, Linie 2 pendelt im 5-Minuten-Takt zwischen Campus Nord und Campus Süd. Diese Strecke legt sie in zwei Minuten zurück.

Mit dem Flugzeug

Vom Flughafen Dortmund aus gelangt man mit dem AirportExpress innerhalb von gut 20 Minuten zum Dortmunder Hauptbahnhof und von dort mit der S-Bahn zur Universität. Ein größeres Angebot an internationalen Flugverbindungen bietet der etwa 60 Kilometer entfernte Flughafen Düsseldorf, der direkt mit der S-Bahn vom Bahnhof der Universität zu erreichen ist.

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Hans-Uhde-Preis für Felix Stegmaier

22.05.2025 -

in

News
Forschung

Rektor Prof. Manfred Bayer (3.v.l.) und Guido Baranowski von der Gesellschaft der Freunde der TU Dortmund (r.) gratulierten den Preisträgern (Felix Steigmaier 2.v.l.).

Felix Stegmaier erhält Hans-Uhde-Preis für Analyse-Tool-Erweiterung – Durchbruch für Rust-Softwareanalyse

Felix Stegmaier erhielt den diesjährigen Hans-Uhde-Preis für seine Masterarbeit mit dem Titel „Inter-procedural Static Analysis for Unsafe Rust using PhASAR“. Felix Stegmaier erweiterte PhASAR, um die Unterschiede von Rust zu C/C++ bei der Kompilierung zur Vorbereitung der Analyse zu berücksichtigen. Er schuf die Grundlagen für Codeanalyse von großen Softwaresystem und für mögliche Anwendungen im Testen oder für die IT-Sicherheit. Er zeigte einen bemerkenswerten Einblick in die wissenschaftliche Methodik wie auch in den Problembereich der Abschlussarbeit.

Der Hans-Uhde-Preis ist eine jährlich von der Hans-Uhde-Stiftung verliehene Auszeichnung für herausragende wissenschaftliche Leistungen in den Ingenieurdisziplinen. Die Stiftung wurde 1986 von Dipl.-Ing. Hans Uhde gegründet und hat das Ziel, Wissenschaft, Bildung und Forschung zu fördern.

PhASAR ist ein Open-Source-Framework für statische Analysen, das für die Analyse von C/C++-Programmen auf der LLVM-Zwischendarstellungsebene (IR) entwickelt wurde. Es ermöglicht Forscher:innen und Entwickler:innen, verschiedene Datenfluss-Probleme vollautomatisch zu definieren und zu lösen. Das Framework bietet wesentliche Analysen wie Call-Graph-Konstruktion, Points-to-Analyse und Klassenhierarchie-Analyse und erleichtert die Entwicklung von interprozeduralen Analysen. Es wurde von Philipp Schubert, Ben Hermann und Eric Bodden während Prof. Hermanns Zeit an der Universität Paderborn entwickelt und ist aktuell ein florierendes Open-Source-Projekt mit einer Reihe sehr aktiver Mitwirkender außerhalb des ursprünglichen Teams.

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