Anfahrt & Lageplan

Mit dem Auto

Der Campus der Technischen Universität Dortmund liegt in der Nähe des Autobahnkreuzes Dortmund West, wo die Sauerlandlinie A45 den Ruhrschnellweg B1/A40 kreuzt. Die Abfahrt Dortmund-Eichlinghofen auf der A45 führt zum Campus Süd, die Abfahrt Dortmund-Dorstfeld auf der A40 zum Campus-Nord. An beiden Ausfahrten ist die Universität ausgeschildert.

Mit Bus und Bahn

Direkt auf dem Campus Nord befindet sich die S-Bahn-Station „Dortmund Universität“. Von dort fährt die S-Bahn-Linie S1 im 20- oder 30-Minuten-Takt zum Hauptbahnhof Dortmund und in der Gegenrichtung zum Hauptbahnhof Düsseldorf über Bochum, Essen und Duisburg. Außerdem ist die Universität mit den Buslinien 445, 447 und 462 zu erreichen. Eine Fahrplanauskunft findet sich auf der Homepage des Verkehrsverbundes Rhein-Ruhr, außerdem bieten die DSW21 einen interaktiven Liniennetzplan an.

Die H-Bahn

Zu den Wahrzeichen der TU Dortmund gehört die H-Bahn. Linie 1 verkehrt im 10-Minuten-Takt zwischen Dortmund Eichlinghofen und dem Technologiezentrum über Campus Süd und Dortmund Universität S, Linie 2 pendelt im 5-Minuten-Takt zwischen Campus Nord und Campus Süd. Diese Strecke legt sie in zwei Minuten zurück.

Mit dem Flugzeug

Vom Flughafen Dortmund aus gelangt man mit dem AirportExpress innerhalb von gut 20 Minuten zum Dortmunder Hauptbahnhof und von dort mit der S-Bahn zur Universität. Ein größeres Angebot an internationalen Flugverbindungen bietet der etwa 60 Kilometer entfernte Flughafen Düsseldorf, der direkt mit der S-Bahn vom Bahnhof der Universität zu erreichen ist.

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Direkt auf dem Campus Nord befindet sich die S-Bahn-Station „Dortmund Universität“. Von dort fährt die S-Bahn-Linie S1 im 20- oder 30-Minuten-Takt zum Hauptbahnhof Dortmund und in der Gegenrichtung zum Hauptbahnhof Düsseldorf über Bochum, Essen und Duisburg. Außerdem ist die Universität mit den Buslinien 445, 447 und 462 zu erreichen. Eine Fahrplanauskunft findet sich auf der Homepage des Verkehrsverbundes Rhein-Ruhr, außerdem bieten die DSW21 einen interaktiven Liniennetzplan an.

Die H-Bahn

Zu den Wahrzeichen der TU Dortmund gehört die H-Bahn. Linie 1 verkehrt im 10-Minuten-Takt zwischen Dortmund Eichlinghofen und dem Technologiezentrum über Campus Süd und Dortmund Universität S, Linie 2 pendelt im 5-Minuten-Takt zwischen Campus Nord und Campus Süd. Diese Strecke legt sie in zwei Minuten zurück.

Mit dem Flugzeug

Vom Flughafen Dortmund aus gelangt man mit dem AirportExpress innerhalb von gut 20 Minuten zum Dortmunder Hauptbahnhof und von dort mit der S-Bahn zur Universität. Ein größeres Angebot an internationalen Flugverbindungen bietet der etwa 60 Kilometer entfernte Flughafen Düsseldorf, der direkt mit der S-Bahn vom Bahnhof der Universität zu erreichen ist.

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Felix Finkeldey erzielt 3. Platz beim Forum Junge Spitzenforschung 2026

13.05.2026 -

in

News

Felix Finkeldey von der Fakultät für Informatik wurde für das KI-Projekt LEAP beim Forum Junge Spitzenforschung ausgezeichnet.

Felix Finkeldey von der Fakultät für Informatik hat mit dem Projekt LEAP den 3. Platz beim Forum Junge Spitzenforschung 2026 erreicht. Das Projekt widmet sich einer zentralen Herausforderung industrieller Künstlicher Intelligenz: dem zuverlässigen Transfer von KI-Modellen aus der Forschung in reale Fertigungsumgebungen.

Im Mittelpunkt steht die Entwicklung einer akustischen Prozessüberwachung für Fräsprozesse. Eine nachrüstbare Audio-Box analysiert Prozessgeräusche in Echtzeit und erkennt instabile Zustände wie Rattern frühzeitig. Ziel ist es, Fertigungsprozesse robuster und effizienter zu gestalten.

Industrielle KI-Anwendungen stehen häufig vor der Herausforderung, dass große Mengen gelabelter Daten benötigt werden und Modelle nur schwer auf neue Maschinen, Werkzeuge und Umgebungen übertragbar sind. LEAP begegnet diesen Hürden mit Ansätzen des selbstüberwachten Lernens und Active Learning. Dadurch soll der Aufwand für Datenannotation reduziert und die Inbetriebnahme neuer Systeme beschleunigt werden.

Ergänzend entsteht mit „ChatterCoach“ eine Lernplattform, die Erfahrungswissen aus der Zerspanung digital verfügbar machen und insbesondere neuen Fachkräften den Einstieg erleichtern soll.

Die technologischen Grundlagen für LEAP werden im Rahmen des ZIM-Projekts AudioIno entwickelt. Beteiligt sind unter anderem die Lorenz Hoffmann GmbH, die GFE Präzisionstechnik GmbH Schmalkalden sowie das Institut für Spanende Fertigung.